問界回應M7追尾起火致車上3人遇難：事發車型為非智駕版，不存在電池自燃情況
中國小康網訊 4月26日，有網友在社交平臺上爆料稱，山西運城下屬的夏縣高速路上，一輛黑色問界M7發生追尾事故，前機艙起火，車上3人不幸遇難。4月28日中午，AITO問界通過官方微博做出回應稱，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。
事故視頻顯示，問界M7的隱藏式門把手疑似并未彈出，有幾人在嘗試砸車窗。紅星資本局此前走訪了多個汽車4S店并參加了多場車展，發現隱藏式門把手已成為20萬元以上新能源汽車的標配。由于目前行業對隱藏式門把手沒有統一規范，很多品牌的隱藏式門把手都略有不同，首次接觸的消費者大多摸不著頭腦，也成為路人參與事故救援的攔路虎。
據每日經濟新聞報道問界方面回應稱：“事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是使用的博世方案。博世方案AEB的工作范圍是在4~85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍。”
“事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調查結果；事故發生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。”問界方面表示。
值得一提的是，4月28日午間，AITO汽車官方微博也發布回應稱，“2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故，對于事故中出現的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼”。
“根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以后續交警部門通報為準。”上述回應內容顯示。
隱藏式門把手被很多人認為是事故救援的攔路虎。
2019年，美國一輛特斯拉撞擊起火，消防員趕到后無法在第一時間內打開車門，導致司機身亡。司機家屬起訴特斯拉門把手有缺陷，官方回應稱可以破窗救人。
隱藏式門把手是否會影響救援？多位消費者向紅星資本局表達了擔憂之情，“萬一司機和乘客昏迷了、被座位卡住了，門把手沒彈出來，連門都打不開怎么辦？”
汽車獨立分析師劉昊表示，“正常情況下在發生碰撞事故后，車門中控鎖都會自動解開，這與門把手是否隱藏無關。”
特斯拉、別克、蔚來等車企的工作人員均表示：“在碰撞后的極端情況下，如果未能自動解鎖，外部救援必須破窗。”
特斯拉相關負責人表示：“目前各家車企的隱藏式門把手、應急開關的形式、位置各不相同，沒有統一的標準，這導致路人難以掌握開門的方法。”
成都消防民警表示，汽車碰撞后一般都會自動解鎖，隱藏式門把手會自動彈出，不會影響救援，“不過消防救援部門需要了解各車企的隱藏式門把手如何打開”，“車企是否與消防部門溝通過，需要進一步了解”。消防民警也表示，極端情況下，隱藏式門把手如果沒有彈出，“確實可能存在安全隱患。”
（中國小康網綜合自每日經濟新聞、紅星新聞等）