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據(jù)路透社援引目擊者消息稱，馬斯克乘坐的私人飛機(jī)于亞洲時間5月30日早上離開阿拉斯加，隨后飛越日本和韓國，最終于下午抵達(dá)北京。

有中國網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布了在北京首都機(jī)場拍到的馬斯克私人飛機(jī)照片，可以看到帶有N628TS尾翼編號的噴氣式飛機(jī)停在停機(jī)坪上。

這是馬斯克三年來首次訪華，上一次是在2020年1月，他去了特斯拉的上海工廠，參觀了中國制造的Model 3的交付儀式。

中國是特斯拉的重要市場，在中國積極推廣新能源汽車之際，特斯拉就抓住了這個機(jī)會進(jìn)軍中國。目前中國市場已經(jīng)成為特斯拉最大的海外市場，也是其全球增長速度最快的市場。

特斯拉上海工廠擴(kuò)產(chǎn)計劃被推遲、提供完全自動駕駛技術(shù)還未受到中國批準(zhǔn)，這些都是需要解決的問題。盡管馬斯克還未透露訪華行程，但毫無疑問訪華是解決特斯拉問題的重要途徑。

馬斯克訪華也能提高特斯拉與阿里巴巴、百度等中國科技巨頭合作的可能性，目前中國許多科技企業(yè)都在積極投資電動汽車領(lǐng)域，與這些企業(yè)合作可以聯(lián)合推動創(chuàng)新，特別是在自動駕駛、電池技術(shù)、充電設(shè)施等重要領(lǐng)域。

馬斯克訪華也能夠幫助特斯拉加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理并且改善與中國供應(yīng)商的關(guān)系。隨著全球芯片短缺持續(xù)影響著汽車行業(yè)，加強(qiáng)與中國供應(yīng)商的關(guān)系可以確保特斯拉更穩(wěn)定的零部件供應(yīng)，減少生產(chǎn)延誤等情況以確保及時交付車輛。

本文源自：金融界