特斯拉上海工廠廠長宋鋼離職傳聞與小米汽車辟謠事件詳解
近日，有媒體報道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數(shù)月前已提交辭呈。市場傳聞其已加入小米汽車，小米集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人王化趕緊出來緊急辟謠。
“特斯拉廠長”有何“魅力”？
12月19日，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)布微博稱：“大家都在傳的宋廠長（宋鋼）確實(shí)很好，不過我們小米汽車工廠的季廠長（季國偉）也很優(yōu)秀，足矣！”
這一消息也是回應(yīng)此前的一則傳聞，12月18日，有媒體報道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數(shù)月前已提交辭呈。不過到了第二天，又有媒體報道稱，特斯拉上海工廠廠長宋鋼將加入中國能源企業(yè)遠(yuǎn)景集團(tuán)，就任供應(yīng)鏈管理一職。
除了宋廠長本身的能力被認(rèn)可，特斯拉超級工廠的耀眼成績，或許也在為搶手的宋鋼在背書。
特斯拉上海工廠是特斯拉品牌全球最大的工廠，產(chǎn)能占據(jù)了特斯拉全球總產(chǎn)能的三分之一以上。可以說，沒有特斯拉超級工廠帶來的“特斯拉速度”，也沒有特斯拉如今的江湖地位。
2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工建設(shè)，同年12月第一輛整車下線，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)的目標(biāo)。這種高效的建設(shè)和投產(chǎn)速度不僅展示了特斯拉的管理和執(zhí)行能力，也為特斯拉在全球市場的擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χС帧?/p>
比速度更為重要的是，上海工廠的零部件本土化率高達(dá)95%以上，這意味著特斯拉能夠更好地利用中國完善的供應(yīng)鏈體系，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。
在這個中間，一個優(yōu)秀的生產(chǎn)管理層還是非常重要的。2018年，宋鋼加入特斯拉，彼時特斯拉剛剛作為中國首個外商獨(dú)資整車制造項目宣布落戶上海。特斯拉上海工廠在宋鋼的管理下，負(fù)責(zé)管理上海工廠一期、二期、電池和電機(jī)的生產(chǎn)。
任職特斯拉期間，宋鋼帶領(lǐng)特斯拉上海超級工廠在一年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)Model 3的本地化生產(chǎn)；2020年又開始領(lǐng)導(dǎo)特斯拉上海二期工廠的投產(chǎn)工作。不過，在宋鋼離職之后，特斯拉還未正式任命新的上海工廠廠長。
為什么大家都想“搶”宋廠長？
特斯拉超級工廠備受矚目的一個原因是其生產(chǎn)效率，一家汽車工廠的產(chǎn)能往往受到了多重因素的影響。包括生產(chǎn)線自動化程度、工廠規(guī)模、產(chǎn)業(yè)工人儲備、備料進(jìn)度等。不少新勢力車企都在早期會受到產(chǎn)能的影響。
上市之后的小米汽車一直都受到了產(chǎn)能的約束，這也是外界猜測小米會“挖”走宋廠長的主要原因。不過，小米已經(jīng)做出了答復(fù)，小米自己能搞定。這不禁讓人回想起了此前坊間的傳聞，小米正在租用武漢某車企的產(chǎn)能，以滿足小米SU7源源不斷的訂單需求。
另一方面，坊間傳言的宋鋼加入遠(yuǎn)景集團(tuán)的消息，目前遠(yuǎn)景也尚未回應(yīng)。資料顯示，遠(yuǎn)景集團(tuán)旗下設(shè)有多個專業(yè)子公司，包括專注于智能風(fēng)電的遠(yuǎn)景能源、致力于電池與儲能系統(tǒng)的遠(yuǎn)景動力，以及從事智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案的遠(yuǎn)景智能。
不少業(yè)界人士認(rèn)為，宋鋼的供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒椭竭h(yuǎn)景集團(tuán)在新能源領(lǐng)域發(fā)展。不過，遠(yuǎn)景集團(tuán)也未對此作出回應(yīng)。
瀟湘晨報記者胡雄