小米汽車回應(yīng)保費(fèi)和50多萬油車接近：和新能源車比不高，不能簡單只通過車價(jià)進(jìn)行比較
剛剛，小米汽車在其官微發(fā)布小米SU7答網(wǎng)友問（第九集）。就保險(xiǎn)費(fèi)用和50多萬油車接近問題，小米汽車回應(yīng)稱，新能源車和燃油車商業(yè)險(xiǎn)條款不同，新能源車專屬《條款》既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。且還會根據(jù)新車/舊車、品牌、車型、上戶類型、險(xiǎn)種、保額等多種因素綜合計(jì)算，保費(fèi)價(jià)格也不盡相同，不能簡單只通過車價(jià)進(jìn)行比較。
新能源汽車滲透率提升背景下，新能源車險(xiǎn)漲價(jià)現(xiàn)象引發(fā)關(guān)注。部分車主反映，即使無出險(xiǎn)記錄，保費(fèi)卻較去年上漲，漲幅甚至可達(dá)上千元或翻倍，部分保險(xiǎn)公司因風(fēng)險(xiǎn)過高拒絕承保部分車型。
保險(xiǎn)公司表示，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)上漲是基于上一年賠付率計(jì)算，部分車型賠付率高導(dǎo)致今年保費(fèi)上升。部分因車企經(jīng)營問題停產(chǎn)的車型，因售后難以為繼，保險(xiǎn)公司不予承保。
據(jù)了解，新能源車險(xiǎn)賠付率平均接近85%，保險(xiǎn)公司普遍面臨虧損壓力。新能源車因智能化、自動駕駛功能復(fù)雜，以及駕駛特性差異（如單踏板模式），導(dǎo)致事故發(fā)生率和損失可能大于燃油車，車險(xiǎn)平均保費(fèi)比燃油車高出約21%。
同時(shí)，新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品面臨保費(fèi)定價(jià)難度大、維修成本高等問題。不同車型、品牌、用途的新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)差異大，相關(guān)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)有限，定價(jià)困難；智能化應(yīng)用多，輕微事故可能造成高額財(cái)產(chǎn)損失。
解決新能源車險(xiǎn)“貴”與“難”問題需多方合力。多位專家建議，改革車險(xiǎn)，降低不出險(xiǎn)車主費(fèi)率；利用科技手段分析駕駛行為，引導(dǎo)改善以降低事故；深入研究新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)特征，利用大數(shù)據(jù)和人工智能建立風(fēng)險(xiǎn)評估體系；政府研究優(yōu)化保險(xiǎn)費(fèi)率、提高賠付額等優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)購買新能源車險(xiǎn)；提升新能源汽車社會化維修服務(wù)能力。
事實(shí)上，新能源車主還面臨車險(xiǎn)續(xù)保難題，部分車主因行駛里程超過2萬公里而被多家保險(xiǎn)公司拒保。這種現(xiàn)象在一些地區(qū)尤為突出，且不僅僅限于車型問題，次新車也遭遇類似問題。保險(xiǎn)公司的這種做法部分原因是因?yàn)榇嬖诖罅堪此郊臆囃侗５臓I運(yùn)車輛，導(dǎo)致新能源車險(xiǎn)整體費(fèi)率過高。
專家建議，應(yīng)區(qū)別對待網(wǎng)約車和家庭自用車的定價(jià)機(jī)制，開發(fā)不同的定價(jià)模型，推出多元化定價(jià)策略，如按天、按里程計(jì)費(fèi)，以及針對特殊場景的保險(xiǎn)產(chǎn)品。這將有助于降低低風(fēng)險(xiǎn)用戶的保費(fèi)，同時(shí)為高風(fēng)險(xiǎn)用戶提供合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品。