寶馬董事督戰(zhàn)中國市場：與長城正商討合作細節(jié) 大型豪華車將形成家族概念
在今日召開的寶馬年會上，寶馬集團董事，負責(zé)研發(fā)業(yè)務(wù)的傅樂希博士在回答中國媒體關(guān)于“為何選擇長城合作生產(chǎn)電動車”時表示，1個月前意向書的簽訂只是第一步，雙方正在探討合作形式投資額度等具體問題。
他透露，在確定與長城合作之前，寶馬與很多中國本土汽車制造商接洽過。最終選擇長城，是因為“長城吸收新技術(shù)的能力非常強，公司很看重科技創(chuàng)新。”
他認為，與長城的合作， 將繼續(xù)鞏固并提升寶馬在全球競爭中的優(yōu)勢。
今年起，寶馬集團董事，負責(zé)企業(yè)財務(wù)的彼得博士將親自負責(zé)中國業(yè)務(wù)督戰(zhàn)中國市場。他在隨后的專訪環(huán)節(jié)向界面汽車確認，寶馬與長城將合作生產(chǎn)MINI純電動車型。
國產(chǎn)車型的具體落地時間目前還未可知。但全新MINI純電動車的將于明年在英國投產(chǎn)。
記者注意到，長城方面也于昨日披露，目前，雙方正在就投資規(guī)模、商業(yè)模式等細節(jié)進行討論和商議。
寶馬在新能源等未來技術(shù)方面有前瞻性的布局是長城最為看重的優(yōu)勢資源。
不過根據(jù)2月23日雙方披露的消息來看，未來國產(chǎn)的MINI純電動車型并不會新建銷售網(wǎng)絡(luò)，而是使用目前寶馬在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。
此舉明顯在照顧寶馬在中國另一個合作伙伴華晨汽車以及現(xiàn)有寶馬經(jīng)銷商的利益。
彼得向界面汽車透露，除了電動車戰(zhàn)略，寶馬也正聚焦“大型豪華車戰(zhàn)略”，并且將在18個月內(nèi)推出8款全新的車型，使得寶馬的品牌形象再次大幅度提升。
這些車型包括全新的8系家族和專為中國和美國市場定制的X7大型SUV等。
去年9月的法蘭克福車展上，寶馬展臺上出現(xiàn)過一個小變化——黑白雙色寶馬標(biāo)識第一次出現(xiàn)在寶馬展臺上，與中國車主習(xí)慣所熟知的藍天白云相比，黑白雙色的寶馬logo不僅新鮮，而且充滿了神秘和歷史感。
新標(biāo)識旁邊的文字—— “Bayerische Motoren Werke“是三個德文單詞，稍稍了解一點寶馬汽車歷史的人都會知道，這就是BMW的德文全拼，意思是“巴伐利亞發(fā)動機工廠”。
BMW品牌高級副總裁沃特曼女士當(dāng)時向界面汽車表示，與電氣化和駕駛一樣，“高端豪華”將是寶馬未來著力發(fā)展的策略，而這個戰(zhàn)略的重點市場就在中國。
彼得表示，他非常關(guān)注寶馬的大型豪華車戰(zhàn)略有三個原因：
第一為了強化寶馬品牌力；第二，滿足日益增長的豪華車需求，特別是在中國市場；第三，寶馬需要更多的盈利用于投資未來，尤其在電動化、自動駕駛方面。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官向界面汽車表示，寶馬的大型豪華車將形成家族概念，與寶馬的電氣化數(shù)字化自動化戰(zhàn)略一起，成為中國市場未來聚焦的重點。
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