新能源車(chē)主稱(chēng)買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難：降價(jià)容易保費(fèi)難降，續(xù)保還得繞道走
新能源汽車(chē)可謂是當(dāng)下的"香餑餑"，銷(xiāo)量蒸蒸日上，滲透率一路高歌猛進(jìn)。然而，對(duì)于一些新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，尤其是在保險(xiǎn)這個(gè)問(wèn)題上，簡(jiǎn)直讓人頭大如斗。
近期，不少新能源車(chē)主吐槽，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)不降反升，續(xù)保時(shí)還遭遇拒保，這讓他們犯了難。小陳就是其中一位，去年買(mǎi)了輛新能源車(chē)，今年續(xù)保時(shí)發(fā)現(xiàn)保費(fèi)比去年貴了一大截，足足上漲了上千元，讓他直呼"肉疼"。
據(jù)了解，2022年新能源汽車(chē)商業(yè)險(xiǎn)件均保費(fèi)高達(dá)4139元，一款近30萬(wàn)元的新能源車(chē)保費(fèi)接近7000元，與一輛50萬(wàn)元左右的燃油車(chē)保費(fèi)相差不多，著實(shí)不便宜。更讓人費(fèi)解的是，今年以來(lái)，多家新能源車(chē)企紛紛宣布降價(jià)或推出限時(shí)優(yōu)惠，但車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)卻逆勢(shì)上漲，這是幾個(gè)意思？
有業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)家對(duì)新能源車(chē)實(shí)行補(bǔ)貼政策，投保時(shí)按照補(bǔ)貼前的車(chē)價(jià)計(jì)算，導(dǎo)致保費(fèi)較高。此外，新能源車(chē)險(xiǎn)賠付率平均接近85%，保險(xiǎn)公司面臨承保虧損壓力，只能通過(guò)提高保費(fèi)來(lái)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。
不僅保費(fèi)高得嚇人，續(xù)保時(shí)還可能遭遇拒保，這讓新能源車(chē)主們更加糟心。有車(chē)主反映，因?yàn)樾旭偫锍坛^(guò)2萬(wàn)公里，或者車(chē)型因車(chē)企經(jīng)營(yíng)問(wèn)題停產(chǎn)，就被保險(xiǎn)公司拒之門(mén)外。這些拒保理由聽(tīng)起來(lái)有些牽強(qiáng)，但車(chē)主們卻無(wú)可奈何。
從技術(shù)角度看，新能源汽車(chē)維修工藝和技術(shù)要求高，維修難度和成本也隨之增加，這成為保險(xiǎn)公司拒保的"擋箭牌"。但對(duì)于車(chē)主而言，買(mǎi)了車(chē)卻享受不到應(yīng)有的保障，確實(shí)讓人有點(diǎn)兒郁悶。
面對(duì)新能源車(chē)主的"保險(xiǎn)煩惱"，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，優(yōu)化新能源車(chē)險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制、禁止不合理拒保行為勢(shì)在必行。監(jiān)管部門(mén)要求保險(xiǎn)公司不得拒保新能源車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)也要愿保盡保，不能搞"花樣作妖"。
此外，有律師建議保險(xiǎn)公司利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，為保險(xiǎn)費(fèi)率制定提供合理依據(jù)。一些車(chē)企也開(kāi)始布局新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，有望制定更加合理的保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展。
總之，解決新能源車(chē)主的"保險(xiǎn)煩惱"，需要險(xiǎn)企、車(chē)企和監(jiān)管部門(mén)形成合力，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，讓保險(xiǎn)定價(jià)更加合理透明，為廣大新能源車(chē)主撐起一把"保險(xiǎn)保護(hù)傘"。只有讓車(chē)主們買(mǎi)得放心、用得舒心，新能源汽車(chē)市場(chǎng)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。