兩年賺9.4億元卻0分紅 吉林高速“吃”函
北京商報(bào)訊（記者 馬換換）市場上的“鐵公雞”成為監(jiān)管層關(guān)注的重點(diǎn)。4月14日晚間，吉林高速（601518）收到了上交所下發(fā)的問詢函，主要針對公司連續(xù)多年盈利，有能力現(xiàn)金分紅卻未實(shí)施分紅一事。
據(jù)了解，4月12日，吉林高速審議通過2023年度利潤分配預(yù)案，擬不進(jìn)行利潤分配，不進(jìn)行現(xiàn)金分紅、不實(shí)施送股和資本公積金轉(zhuǎn)增股本。
數(shù)據(jù)顯示，2019—2023年，吉林高速實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤分別約為1.89億元、0.99億元、3.18億元、3.94億元、5.46億元，連續(xù)五年盈利、連續(xù)三年盈利增長，近兩年合計(jì)盈利9.4億元，但公司現(xiàn)金分紅比例僅分別為0、0、10.18%、0、0，僅2021年度低比例分紅3240.95萬元。公司連續(xù)多年盈利，但多年未實(shí)施現(xiàn)金分紅。對此，吉林高速稱留存未分配利潤將用于公司日常運(yùn)營發(fā)展、投資、償還債務(wù)等。截至報(bào)告期末，吉林高速資產(chǎn)負(fù)債率17.96%，連續(xù)多年下降；母公司期末未分配利潤為26.35億元，連續(xù)多年增長；期末貨幣資金余額達(dá)15.13億元。
4月14日晚間，在問詢函中，上交所要求吉林高速結(jié)合近年盈利水平、資金使用情況，補(bǔ)充說明公司貨幣資金余額較高且多年盈利的背景下，連續(xù)多年不現(xiàn)金分紅或少現(xiàn)金分紅的原因及合理性，是否存在大額資金閑置的情況；此外，詳細(xì)列示留存資金的具體使用規(guī)劃，包括具體運(yùn)營資金預(yù)算、償債安排、對外投資的具體方向等，充分說明相關(guān)資金安排的必要性和緊迫性。
另外值得一提的是，對于公司審議通過的2023年度利潤分配預(yù)案，吉林高速副董事長劉先福、獨(dú)立董事林建忠對該預(yù)案投棄權(quán)票。
上交所也在問詢函中要求吉林高速說明副董事長劉先福、獨(dú)立董事林建忠投棄權(quán)票以及其他董事投贊成票的詳細(xì)理由，相關(guān)董事是否與公司存在溝通分歧，全體董事是否獨(dú)立審慎判斷本次利潤分配方案。
對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共政策研究所首席研究員、華夏思享智庫專委會主任蘇培科在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)金分紅是上市公司回報(bào)投資者的最直接、最有效路徑之一，對于一些滿足條件的個(gè)股來說，定期分紅是有必要的，上市公司要注重投資者回報(bào)問題。針對相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電吉林高速董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過未有人接聽。
據(jù)了解，吉林高速是吉林省唯一一家從事高速公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、經(jīng)營和管理的國有控股上市公司，主營業(yè)務(wù)為收費(fèi)公路的投資、開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營管理。高速公路企業(yè)的主要收入來源是通行費(fèi)收入，公司通行費(fèi)收入主要來自于長平高速公路和長春繞城高速公路西北環(huán)。
需要指出的是，為深入貫徹落實(shí)中央金融工作會議精神和《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管防范風(fēng)險(xiǎn)推動資本市場高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，強(qiáng)化資本市場功能發(fā)揮，4月12日晚間，滬深交易所在證監(jiān)會指導(dǎo)下，發(fā)布了《股票發(fā)行上市審核規(guī)則》等多則征求意見稿，其中對有關(guān)分紅規(guī)定作出優(yōu)化安排，新增現(xiàn)金分紅ST情形。主板方面，對符合分紅基本條件，最近三個(gè)會計(jì)年度累計(jì)現(xiàn)金分紅總額低于年均凈利潤的30%，且累計(jì)分紅金額低于5000萬元的公司，實(shí)施ST。