定了！3月28日，小米SU7正式上市，有希望做到20萬元以內(nèi)嗎？
千呼萬喚始出來，小米SU7正式發(fā)布定檔在3月28日。屆時將會舉辦小米汽車上市發(fā)布會，證券時報·e公司會在“視聽”欄目進行同步直播。
值得注意的是，除發(fā)布會時間之外，小米還首次對外公布了小米汽車門店詳細信息，首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店，從今日起開啟全國用戶可通過小米汽車官方小程序登記信息，預約首批到店品鑒活動。
小米汽車上市，正值新能源車價格戰(zhàn)越演愈烈。對當下行業(yè)激烈的競爭環(huán)境，公司方面回應e公司，已做好了充分的各方面的準備。“小米汽車的從0到1與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出點更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。”
受此消息影響，小米集團股價今日早盤高開后強勢拉升，截至發(fā)稿，漲7.46%。
定檔3月28日
3月12日，雷軍和小米公司同步宣布了小米汽車的上市時間。
其中，雷軍在微博中表示，3月28日，小米SU7正式發(fā)布。“如果你想擁有一臺車，要有最先進的智能科技，還要有出色的駕駛質(zhì)感，我相信，小米SU7將會是你的首選！”
值得注意的是，雷軍微博發(fā)布所用終端，是小米剛剛發(fā)布的手機新品14 Ultra。
同時，小米公司也于今日9點發(fā)布微博明確，3月28日，小米SU7正式上市。“不負三年之約，上市即交付，交付即上量。全國29城，59家門店同步開啟預約，現(xiàn)在登記，先享首批品鑒。”
2021年3月30日，小米集團發(fā)布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務立項。因此，本次小米汽車上市發(fā)布會的舉辦，距此時間正好三年。
雖然小米汽車上市時間定檔，但是價格依然并未公布。因此，從目前來看，小米SU7的上市時間、技術創(chuàng)新、參數(shù)配置以及在小米體系內(nèi)的戰(zhàn)略定位等，都已被市場所知，而最大懸念依然是售價。
“先行體驗官”
記者從公司獲悉，就在小米汽車正式上市之前，部分高管已經(jīng)是小米汽車的“先行體驗官”。
以小米總裁盧偉冰為例，去年底，他曾駕駛小米SU 7，從崇禮返回北京。他對記者表示，面對隧道、限速、雪地等，小米汽車很大限度上實現(xiàn)“人的解放”；同時，在能量回收、智能互動、手機實現(xiàn)汽車座椅提前調(diào)溫等方面，盧偉冰也積極“種草”。
近期，小米汽車大事不斷。最典型的是，今年2月底，在MWC 2024（2024年世界移動通信大會）這個全球通信領域最具規(guī)模和影響力的展會上，小米汽車首次歐洲亮相，并成為小米展臺最吸睛的產(chǎn)品之一。
(MWC 2024上的小米汽車/供圖：王小偉）
當時，小米集團總裁盧偉冰曾對證券時報·e公司記者介紹，小米汽車是小米的一次關鍵跨越，真正完成了“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)，實現(xiàn)了從手機、AIoT到汽車的跨越；同時也是迄今全球唯一的、完整閉環(huán)的“人車家全生態(tài)”，它擁有貫穿“人車家”完整場景的先進智能體驗，同時也將是全球規(guī)模最大的人車家生態(tài)圈，小米已率先領跑面向未來的萬物互聯(lián)時代。
小米汽車吊足了市場胃口。在這個過程中，關于小米汽車的“泄密事件”也多次發(fā)生，包括設計稿、自營店平面圖等。
從小米官方宣布來看，在3月28日即將舉辦的小米汽車上市發(fā)布會之前，最隆重的發(fā)布就是小米汽車的技術發(fā)布會了。當時的發(fā)布會上主要以電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙五部分為核心進行技術講解，其中包括自主設計的9100噸一體化大壓鑄設備集群系統(tǒng)等。
若干熱點回應
隨著小米汽車上市在即，對于市場關注的若干熱點問題，記者也從小米方面得到了回應。
首先就是上市節(jié)點面臨的新能源汽車價格戰(zhàn)問題。小米方面3月12日回應e公司記者，對當下行業(yè)激烈的競爭環(huán)境，雷軍表示“做好了充分的各方面的準備”：“小米汽車的從0到1與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出點更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。”
此外，小米汽車是否有海外發(fā)布計劃呢？
盧偉冰日前也回應了證券時報·e公司記者，對此進行了否認。“目前，小米汽車暫無海外開售時間表。“我們還是希望將小米汽車的技術做扎實，在國內(nèi)市場做扎實，這樣可以減少在海外市場交學費。”
實際上，對于小米而言，小米汽車的核心指向，并非一個產(chǎn)品，而是整個生態(tài)。小米汽車的問世，意味著未來小米“人車家全生態(tài)”將全面展開。盧偉冰表示，“在這一領域中國科技企業(yè)已經(jīng)走在了最前沿，沒有成熟經(jīng)驗可以復制，只能靠自己探索。在智能化方面，我們會有兩個重要方向，一個是更無縫，一個是更無感。”
目前市場最關心的依然是價格。當年小米入局手機圈時，靠著1999元的極致性價比拿下了用戶口碑。小米汽車會不會也有超高性價比呢？目前仍無官方消息。在此前的發(fā)布會上，雷軍表示，“不要喊9萬9了，不可能的！但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”
有一種聲音認為，小米這幾年一直往品牌高端化的方向發(fā)展，把性價比交給紅米子品牌。目前唯一可以確定的是，隨著小米汽車發(fā)布時間確定，小米汽車價格也即將揭曉。
校對：彭其華