派費下降、競爭激烈、轉行外賣……快遞行業人員流動引發春節后“用工難題”
龍年春節假期正式結束，快遞員“節后招人難”問題卷土重來。上至總部轉運中心、下至末端快遞網點，紛紛迎來用工大考。
盡管尚未進入七八月份的傳統淡季，但由于春節期間快件相對較少，不少快遞員節前就已辭職，留在家鄉不再考慮返崗，另一些快遞員轉而尋求報酬更高的職業，造成快遞業招工需求加劇。不少從業者直言，今年的快遞行業人員流動情況比往年加劇，有快遞網點表示：“已經開工了，但人只到一半。”
據報道，目前包括順豐、菜鳥、中通、圓通、申通等多個快遞品牌的網點、驛站都在加速招人，不少網點在招聘信息中甚至給出了月薪15000以上的承諾。
月薪一萬五、派費兩塊八，網點仍招不到人
“快遞員越來越難招了。”廣州某基層網點的老板李民（化名）表示，為了穩固住站點的配送小哥，除了給予大額開工紅包，向公司申請交通補貼，他還自掏腰包多次請大家年后聚餐。
實際上，不僅李民所在的站點，許多基層網點面臨的困境是，行業整體收件單價降低，網點經營利潤變少，派費結算降至0.4-1.5元，中間還涉及到快遞柜抽成，直接導致老員工難漲工資，更吸引不到新員工。“今年我們還沒開工就已經在周邊縣城、農村張貼招工廣告了，在朋友圈還看到有同行在感嘆‘派費給到2.8元仍招不到人’。”李民說。
記者通過檢索平臺的招聘信息發現，春節后多家快遞網點都掛出了9000-15000元的月薪，希望在“招工難”的背景下盡可能多吸引一些關注。論及快遞員的真實薪資水平，從業者給出了不同的答案。
今年1月底，中國新就業形態研究中心發布的《2023中國藍領群體就業研究報告》則顯示，2023年快遞員的平均月薪為5834元，低于藍領群體平均月薪6043元。多位快遞員均表示，快遞增量一定程度上彌補了派費不足，但工作量增加、罰款變重，整體來看工資漲幅較低。
另一個相伴而生現象是，在藍領職業中月薪排名前三的外賣員，以時間靈活、收入穩定等優勢成為快遞員轉行的主要備選之一。數據顯示，外賣員平均月薪達6803元，高出快遞員收入近一千元。
如何破解“用工荒”？
春節后，一些“快遞員轉行做外賣員”的討論在社交媒體上出現。
有快遞員透露，“很多人都去改行送外賣了，送一天外賣能賺小兩百，時間靈活，多了還會有獎勵，而快遞每件1塊錢都不到，延誤還要交罰款。”
不過，這并非今年的新現象。早在2017年，央視就曾報道過“春節后快遞員改行送外賣”的新聞。“用工荒”的背后，是市場中不同職業的薪資高低、以及市場供需關系的變化，共同決定了勞動者流向。
春節期間，送餐員等職業呈現供給和需求的雙向擴容，倒逼其他行業人員流入。日前，58同城發布招聘數據顯示，送餐員（外賣員）為春節前夕招聘活躍度最高的崗位，簡歷投遞數量最高的崗位也為送餐員。
中國人民大學休閑經濟研究中心主任教授、博士生導師王琪延此前接受媒體采訪時表示，化解招人難問題最重要的辦法是在特殊的時期用價格進行市場調節，提高勞動者的收入。
另一方面，快遞員“節后招工難”現象在一二線城市比較嚴峻，是因為越來越多進城務工的勞動者回歸家鄉就業。
有行業人士提出表示，行業人員流動屬正常現象，雖然從平均數據來看，外賣員待遇高于快遞員，但勞動者薪資高低并非絕對的。對于快遞員來說，計件工資是一樣的，但快遞員可以在自己日常的工作中，接觸客戶并發展自己穩定的客戶群，以獲取額外的營銷獎勵。