悲劇！小鵬P7撞人致死，輔助駕駛?cè)堑牡湥?回應(yīng)來了：全力配合調(diào)查
8月10日，有網(wǎng)友上傳了一段小鵬P7高架追尾事故的視頻，寧波一輛小鵬P7在高架路行駛時(shí)，與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。
對此，小鵬汽車回應(yīng)：“我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。”
P7高架撞上故障車
根據(jù)網(wǎng)友提供的視頻，封閉道路上一輛小轎車疑似出現(xiàn)故障，司機(jī)和同行人員正在緊鄰中央隔離帶的最內(nèi)側(cè)車道處理車輛問題。
在黑衣司機(jī)去車后擺放樁桶時(shí)，一輛小鵬P7快速撞了上來，車后方的黑衣男子被撞飛后重重摔在路上，故障車輛被撞出6至7個(gè)車位距離之后兩車才停下。視頻中小鵬P7的剎車燈從撞擊開始到車輛完全停下都沒有點(diǎn)亮。事故導(dǎo)致一人死亡，被撞車輛的尾部已經(jīng)被嚴(yán)重撕裂，小鵬P7的車頭也發(fā)生變形。
另外，8月10日，一段微信聊天記錄被曝光，聊天記錄中駕駛員說，“我輔助駕駛高架上撞人了”、“我快哭了”、 “我撞了后意識到來不及了”、“我就擦傷”、“這次剛好分神”。
聊天記錄顯示，駕駛員在發(fā)生車禍之前開啟了車輛的LCC車道居中輔助功能，并以80km/h的速度巡航行駛，但以前有預(yù)警的提示系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)“完全沒識別”，該聊天記錄中還說道“千萬別相信輔助駕駛了”。
小鵬回應(yīng)：配合調(diào)查
8月11日，小鵬汽車官方對這一事故進(jìn)行了回應(yīng)。
“經(jīng)核實(shí)，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時(shí)間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。”小鵬方面表示。
另外，有媒體報(bào)道，負(fù)責(zé)該路段的奉化交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)一工作人員表示，目前該事故正進(jìn)行初步調(diào)查。該工作人員表示，“昨天發(fā)生事故后，我們就把他（肇事車主）傳喚過來做筆錄了。”至于事故是否為網(wǎng)傳的LCC輔助功能造成，其說暫時(shí)不能確認(rèn)。
小鵬汽車官網(wǎng)顯示，車道居中輔助（LCC）是一項(xiàng)舒適性的輔助駕駛功能，激活該功能后，系統(tǒng)可以輔助駕駛員控制方向盤，持續(xù)將車輛居中在當(dāng)前車道內(nèi)。該功能適用于高速公路且具有清晰車道線的干燥道路工況，在城市街道上切勿使用。
小鵬汽車在用戶手冊中提及，“LCC 是一項(xiàng)輔助駕駛功能，并不是完全意義上的自動(dòng)駕駛”，LCC功能啟用時(shí)，駕駛員仍需始終保持手握方向盤并在必要時(shí)接管方向盤。此外，“LCC 是為了駕駛舒適性和便利性而設(shè)計(jì)，無法應(yīng)對突發(fā)的危險(xiǎn)情況。駕駛員有責(zé)任時(shí)刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。切勿依靠系統(tǒng)來應(yīng)對突發(fā)的緊急情況。務(wù)必觀察前方路況并準(zhǔn)備隨時(shí)采取糾正措施，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡”。
此前有類似事故發(fā)生
今年 4 月，小鵬車主鄧先生發(fā)布視頻維權(quán)稱，在國道上開啟輔助駕駛系統(tǒng)行駛十幾公里后，前方道路出現(xiàn)一輛側(cè)翻車輛，自己駕駛的小鵬 P7 沒有任何報(bào)警和減速，徑直撞了上去。
小鵬汽車對此回應(yīng)稱：“經(jīng)查，3月13日，車主鄧先生駕駛小鵬P7于當(dāng)?shù)馗咚俾范闻c前方橫停的側(cè)翻車輛發(fā)生碰撞，事故未導(dǎo)致人傷。事故發(fā)生后，通過后臺碰撞監(jiān)測，我司客服人員一時(shí)間致電客戶詢問情況，并給予協(xié)助指引。初步判斷為車主在使ACC+LCC(自適應(yīng)定速巡航&車道居中保持功能)過程中，沒有保持對車輛前方環(huán)境的觀察并及時(shí)接管車輛所致。經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查判定后，結(jié)論亦符合上述情況。”
“在此，我們需要再次提醒廣大駕駛員，使用輔助駕駛系統(tǒng)過程中，需保持對車輛周圍環(huán)境觀察，遵循用戶手冊中相關(guān)功能的使用指引，確保行駛安全。”小鵬汽車方面表示。
小鵬P7是今年小鵬汽車最暢銷的一款車型。目前小鵬P7綜合補(bǔ)貼后全國建議零售價(jià)格為23.99萬-42.99萬元，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該車型今年7月共銷售6397輛，1月-7月累計(jì)銷量為41807輛。
小鵬G9上市在即
值得一提的是，此次交通事故恰逢小鵬G9上市。8月10日，小鵬汽車發(fā)布了G9的內(nèi)飾官圖，并開啟預(yù)訂，車輛將于今年9月正式上市，預(yù)計(jì)四季度啟動(dòng)交付。
目前，小鵬官方并未公布G9的售價(jià)。8月11日，小鵬方面表示，從開啟預(yù)訂的24小時(shí)內(nèi)，小鵬G9的訂單量就達(dá)到了22819臺，男女用戶比例為77:23。
小鵬汽車2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)營業(yè)收入為74.5億元人民幣，同比上升152.6%，環(huán)比下滑12.9%。凈虧損為17億元，環(huán)比減虧。
2022年一季度，小鵬汽車銷售、一般及行政開支為人民幣16.4億元，環(huán)比減少18.5%。毛利方面，2022年第一季度，小鵬汽車毛利率12.2%，較去年同期及2021年第四季度均有小幅上升。
從交付數(shù)據(jù)來看，今年7月小鵬汽車總交付11524臺，同比增長43%。其中，小鵬P7交付6397臺，小鵬P5交付3608臺，小鵬G3i交付1519臺。今年1-7月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付超過8萬臺，為去年同期的2.1倍。自交付以來，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已接近22萬臺。
股價(jià)方面，8月11日，小鵬汽車港股全天高開高走，盤中一度漲超6%，截至收盤漲5.09%。