賈躍亭的FF430多億元市值灰飛煙滅 10年造車路終究難逃“鬧劇”收?qǐng)龅拿\(yùn)
曾經(jīng)風(fēng)光無限的互聯(lián)網(wǎng)大佬賈躍亭，如今卻面臨著"造車夢(mèng)"徹底破滅的悲慘結(jié)局。這位在中國(guó)負(fù)債累累、"跑路"美國(guó)的企業(yè)家，歷經(jīng)28年創(chuàng)業(yè)路、10年造車路，終究難逃"鬧劇"收?qǐng)龅拿\(yùn)。
賈躍亭的造車"豪賭"
2017年，樂視危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭選擇離開中國(guó)，前往美國(guó)開啟新的創(chuàng)業(yè)征程。他將賭注押在了電動(dòng)汽車這片"藍(lán)海"市場(chǎng)，成立法拉第未來（FF）公司，試圖通過造車重振事業(yè)。2021年7月，F(xiàn)F通過借殼方式登陸納斯達(dá)克，一度市值高達(dá)60億美元，賈躍亭的造車夢(mèng)似乎觸手可及。
然而，好景不長(zhǎng)。FF在資金、技術(shù)、管理等方面接連遭遇難題，股價(jià)持續(xù)下跌，市值不斷縮水。截至2022年5月6日，F(xiàn)F股價(jià)已降至0.041美元，市值僅剩176.2萬美元，相比巔峰時(shí)期暴跌超過99%。430億元人民幣的市值，如今已灰飛煙滅。FF先后收到納斯達(dá)克的退市警告和不合規(guī)通知，或?qū)⒑芸焱耸小?/p>
難解的債務(wù)困局
賈躍亭在中國(guó)的債務(wù)問題，一直是其難以擺脫的夢(mèng)魘。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，賈躍亭在國(guó)內(nèi)的債務(wù)高達(dá)數(shù)百億元。盡管他聲稱已償還100多億美元債務(wù)，但在中國(guó)法律體系下的債務(wù)仍未得到妥善解決。
作為曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)家，賈躍亭的信用和聲譽(yù)受到嚴(yán)重質(zhì)疑。他在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)保護(hù)，試圖重組債務(wù)，但這一舉措引發(fā)了國(guó)內(nèi)債權(quán)人的不滿。賈躍亭雖否認(rèn)只償還國(guó)外債務(wù)而漠視國(guó)內(nèi)債權(quán)人利益的說法，但外界對(duì)其還債誠(chéng)信仍存疑慮。FF的破產(chǎn)，無疑將使賈躍亭償債之路更加艱難。
重振乏力的賈躍亭
28年創(chuàng)業(yè)路，歷盡波瀾起伏，賈躍亭終究難逃"造車夢(mèng)碎"的結(jié)局。回顧賈躍亭的創(chuàng)業(yè)歷程，他似乎總是在重復(fù)著相似的劇本：高舉理想大旗、規(guī)劃宏偉藍(lán)圖，但在執(zhí)行過程中卻頻頻受挫，最終陷入財(cái)務(wù)和信任危機(jī)。從樂視到FF，賈躍亭難以擺脫"驚心動(dòng)魄"的創(chuàng)業(yè)軌跡。
如今，賈躍亭的造車夢(mèng)即將破滅，F(xiàn)F面臨退市邊緣，430億市值化為烏有。這位昔日的互聯(lián)網(wǎng)大佬，能否再度崛起，恐怕要打上一個(gè)巨大的問號(hào)。
本文源自：金融界