雷軍：確實(shí)有點(diǎn)貴！小米SU7核心競爭力到底是什么？
?比亞迪開年第一降，開啟了2024“價(jià)格戰(zhàn)”，這次降價(jià)可謂“刀刀見血”，頭部車企憑借著市場份額有恃無恐，中小車企騎虎難下，不過，這僅僅是今年市場降價(jià)的“開胃菜”，下半年預(yù)計(jì)價(jià)格戰(zhàn)將更為殘酷。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，小米汽車SU7終于迎來消息，小米CEO雷軍宣布：備受期待的小米SU7將于3月28日正式發(fā)布。
這款被市場持續(xù)關(guān)注的小米SU7爆出上市信息，確實(shí)引發(fā)了不少消費(fèi)者的關(guān)注，當(dāng)然，大家首要關(guān)注的就是價(jià)格問題，在汽車市場價(jià)格戰(zhàn)的背景下，小米SU7定價(jià)多少才最符合各方利益呢？畢竟，有極越定價(jià)失誤導(dǎo)致上市后降價(jià)的例子，對(duì)于產(chǎn)品的影響不止一點(diǎn)半點(diǎn)，不過，面對(duì)行業(yè)競爭，雷軍也非常自信，表示：做好了充分的各方面的準(zhǔn)備。
雖然小米SU7尚未透露價(jià)格信息，但從市場的定位以及之前透露的部分信息來看，對(duì)于價(jià)格區(qū)間其實(shí)已經(jīng)有了大致的鎖定，之前雷軍曾表示：9萬9、14萬9是不可能的，甚至19萬9都是在開玩笑，SU7定價(jià)可能確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴。
顯然，小米SU7的價(jià)格肯定是要突破20萬元，從對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品價(jià)格參考，以極氪007為例，續(xù)航和加速相對(duì)SU7入門版接近的極氪007，價(jià)格區(qū)間在21-30萬左右，而小米SU7的入門價(jià)格很可能會(huì)在這一區(qū)間，也就是23-26萬的價(jià)格區(qū)間，這個(gè)價(jià)格肯定會(huì)超出很多消費(fèi)者的預(yù)料，在價(jià)格戰(zhàn)剛剛開啟的新能源市場中，小米SU7可能沒有多少價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)新能源市場發(fā)展到如今，諸多車企在產(chǎn)品上已經(jīng)拉不開太大的差距，畢竟像之前高高在上的隱藏式門把手、全景天幕、無框車門、空氣+CDC電磁懸架等等功能，一般都下放到了20萬級(jí)別，甚至7萬級(jí)產(chǎn)品都有應(yīng)用。
除了配置，從小米SU7的動(dòng)力續(xù)航來看，SU7提供了單電機(jī)后驅(qū)版以及雙電機(jī)四驅(qū)版，零百加速分別為5.28秒、2.78秒，這個(gè)數(shù)據(jù)在20萬級(jí)的價(jià)格領(lǐng)域中并沒有很大優(yōu)勢(shì)。而在續(xù)航方面，其中單電機(jī)CLTC工況續(xù)航里程為668km；雙電機(jī)四驅(qū)CLTC工況續(xù)航里程為800km。從續(xù)航和動(dòng)力來看，SU7仍舊沒有和同級(jí)產(chǎn)品拉開距離，值得注意的是，雷軍已經(jīng)表示，面對(duì)激烈的市場環(huán)境已經(jīng)做好了充分的各方面的準(zhǔn)備。
由此可見，小米對(duì)于產(chǎn)品非常自信，可見其核心優(yōu)勢(shì)并不在于我們所看到的表面數(shù)據(jù)，而考慮到小米的跨界優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)小米生態(tài)很可能是SU7的重要發(fā)力點(diǎn)。
SU7座艙配備了小米澎湃OS操作系統(tǒng)，能夠從硬件到軟件實(shí)現(xiàn)全面共享，圍繞應(yīng)用生態(tài)，小米可以實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)，手機(jī)應(yīng)用還能成為車機(jī)原生應(yīng)用，生態(tài)拓展能力確實(shí)非常強(qiáng)大，而且還支持1000多種米家設(shè)備無感上車。智能生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將成為小米SU7的核心競爭力，而消費(fèi)者估計(jì)也有各種期待。
雷軍曾言：小米汽車需要做出點(diǎn)不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技。這可能也是小米所能給予消費(fèi)者最大的驚喜。