極寒天氣該不該點(diǎn)外賣？騎手、消費(fèi)者、平臺(tái)各有說法｜第2眼
近幾日，今冬以來的最強(qiáng)寒潮橫掃全國大部。這股寒潮帶來了中東部大范圍降雪，還帶來強(qiáng)降溫和冰凍天氣。
在這樣的背景下，“極寒天氣該不該點(diǎn)外賣”這一話題登上了微博熱搜榜。有網(wǎng)友認(rèn)為這種天氣點(diǎn)外賣“太罪惡”，考慮到外賣小哥的人身安全，應(yīng)盡量不點(diǎn)外賣；也有網(wǎng)友表示反對(duì)，送外賣是一份工作，“大家都不點(diǎn)外賣，那外賣小哥豈不是要喝西北風(fēng)”。
與其爭論不休，大家不妨一起來看看騎手、消費(fèi)者、平臺(tái)對(duì)“極寒天氣該不該送外賣”的說法和做法，看看現(xiàn)實(shí)情況到底如何。
外賣騎手：
不點(diǎn)我們?cè)趺磼赍X，惡劣天氣還有沖單獎(jiǎng)勵(lì)
日前，北方多地普降大雪，針對(duì)一些網(wǎng)友就極寒天氣該不該點(diǎn)外賣的爭論，一位外賣騎手在視頻中說：“你們不訂外賣，我上哪兒賺錢去啊？”這位騎手表示，當(dāng)天自己送了90多單，掙了1000多元。他解釋，惡劣天氣，平臺(tái)對(duì)外賣騎手有沖單獎(jiǎng)勵(lì)，還有超時(shí)免責(zé)，自己不忙的時(shí)候會(huì)去騎手驛站休息。
此前，也有多位外賣騎手接受媒體采訪時(shí)表示，希望能在雨雪天氣多接一些單，因?yàn)椤岸煅a(bǔ)助多一些，多接單大家也能多掙點(diǎn)，畢竟干這行就是為了掙錢”。
在酷暑、暴雨、極寒等惡劣天氣下，不少人擔(dān)心外賣騎手跑單太辛苦、有風(fēng)險(xiǎn)，這種樸素關(guān)懷反映了人性的美好。不過，正如上述外賣騎手所言，外賣訂單減少會(huì)影響他們的收入，他們并不希望大家出于心疼、同情等因素而減少點(diǎn)單。
消費(fèi)者：
不給差評(píng)、送奶茶……花式體諒騎手小哥
12月11日，山東濟(jì)南大雪，清早，城市被白色覆蓋了，臨近11點(diǎn)，雪還在斷斷續(xù)續(xù)地下飄著，山東小伙子曉亮（化名）開始了今天的工作，他是美團(tuán)的一名外賣騎手，入職不過月余，這是他第一次以騎手身份與雪天相遇。
曉亮今年20歲，原本是一名廚師，突發(fā)奇想，申請(qǐng)做了一名外賣員，他說，以前他并不喜歡這個(gè)職業(yè)，直到從事這份工作，真正意識(shí)到了“外賣員真的很辛苦，下雪天也是真的很不容易”。
因?yàn)槁坊蠹因T車很慢，所以雨雪天氣，超時(shí)算是常態(tài)。曉亮說，惡劣天氣平臺(tái)有超時(shí)保護(hù)，不會(huì)扣錢，所以在安全范圍內(nèi)，他會(huì)盡量盡快將外賣送到顧客手中。
另一位外賣員的手機(jī)頁面上，顧客也備注著“不著急”。他說，以前下雪，他接到過顧客的電話，“讓我提前點(diǎn)‘送達(dá)’，不僅如此，兩杯熱奶茶，顧客給了我一杯”。
最近幾天一直在“手機(jī)吃飯”的上海市民程先生稱，暫時(shí)還沒有遇到訂單超時(shí)的情況。“雖然天氣很冷，但我感覺送得都挺及時(shí)，當(dāng)然我一般會(huì)在飯點(diǎn)前一個(gè)半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)下單，給騎手留夠送餐時(shí)間。我想這種事情上，大家應(yīng)該互相諒解。”
寒潮天氣也讓網(wǎng)友們紛紛表達(dá)了對(duì)外賣小哥的支持與理解。
有網(wǎng)友舉出發(fā)生在自己身上的例子：自己點(diǎn)外賣從不給小哥差評(píng)。
也有網(wǎng)友表示：看見騎手凍得通紅的雙手，蠻心疼。
還有網(wǎng)友表示：會(huì)習(xí)慣性給外賣小哥們贈(zèng)水。
外賣平臺(tái)：
啟動(dòng)特殊天氣保供措施
近日，全國多地出現(xiàn)明顯降雪，各平臺(tái)訂單量上漲明顯。
針對(duì)極寒天氣下的訂單超時(shí)，北京、上海、山東等地的各外賣平臺(tái)也制定寬松規(guī)則，多家平臺(tái)剔除超時(shí)差評(píng)。
餓了么稱，平臺(tái)前置提示包括減速慢行、防寒防滑等，同時(shí)平臺(tái)還進(jìn)行線路優(yōu)化和派單保護(hù)，為騎手匹配更靈活的配送時(shí)間、縮短配送距離，開啟相關(guān)情況下的免罰措施和異常申報(bào)、剔除等。此外，平臺(tái)還提前發(fā)放冬季溫暖包，包括加絨騎行圍脖、加厚車把手套、防風(fēng)保暖護(hù)膝等。
美團(tuán)外賣啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，通過增加訂單補(bǔ)貼、延長配送時(shí)間、縮短配送距離、剔除超時(shí)差評(píng)等措施，幫助騎手降低配送壓力，縮短騎手暴露在戶外的時(shí)間。站點(diǎn)也為騎手發(fā)放防寒物資包、冬季工裝裝備以及保溫杯、暖寶寶、姜湯、熱茶等物資。
叮咚買菜方面表示，在極端惡劣天氣下的超時(shí)訂單會(huì)進(jìn)行后期剔除，不影響小哥收入。同時(shí)，各前置倉也提前儲(chǔ)備了姜湯、暖寶寶等物資，做好后勤工作。
騎手安全與收入如何平衡？
其實(shí)，“雪天點(diǎn)外賣與否”這個(gè)問題并非簡單的黑白選擇，問題背后是騎手安全與收入的平衡難題。因此，要解決好這個(gè)問題，還需要考慮消費(fèi)者的便利、外賣員的安全與生計(jì)、平臺(tái)的責(zé)任與義務(wù)等多方面因素。
作為消費(fèi)者，大家可以在下單時(shí)多一分理解和耐心。要理解在雪天等惡劣天氣條件下，外賣配送可能會(huì)面臨更多的困難和挑戰(zhàn)。因此，要給予騎手更多的耐心和理解，不要因?yàn)榕渌蜁r(shí)間稍長或訂單有誤就過于苛責(zé)。
作為平臺(tái)方，更應(yīng)該在惡劣天氣條件下完善配送機(jī)制，比如為騎手提供防滑鞋、防滑手套等更適應(yīng)雪天的安全裝備，確保他們?cè)谘┨祢T行時(shí)的安全。同時(shí)可以優(yōu)化配送路線，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)時(shí)分析路況，為騎手提供最優(yōu)配送路線。這樣可以減少騎手的行駛距離，降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，還可以設(shè)立特殊天氣補(bǔ)貼，鼓勵(lì)騎手在雪天之類的天氣出勤，這可以有效提高他們的工作積極性。平臺(tái)方還可以與社區(qū)合作，設(shè)立臨時(shí)取餐點(diǎn)或配送站，減少騎手在雪天中騎行的距離和時(shí)間；在各大外賣站點(diǎn)設(shè)立騎手休息區(qū)，提供熱茶、姜湯等溫暖飲品，讓騎手在寒冷天氣中得到休息和溫暖。
下雪天提倡“用戶少點(diǎn)外賣”或“騎手不跑單”，無疑是犧牲雙方的利益來換取騎手的安全，是治標(biāo)不治本之策。如果外賣小哥無單可接，在街頭空跑，沒有收入，也許比遭遇惡劣天氣更鬧心。因此，與其糾結(jié)“下雪天該不該點(diǎn)外賣”，倒不如聚焦“如何理解、尊重外賣小哥”。
（參考資料：封面新聞、新華社、北京日?qǐng)?bào)客戶端、工人日?qǐng)?bào)、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、央視網(wǎng)、紅網(wǎng)、新京報(bào)、山東商報(bào)、澎湃新聞等）
話題主持 | 記者 鄭宗敏