豐田和雷克薩斯全新雙門跑車同時(shí)取代LC與RC，全系V6混動取消V8
2013年的東京車展上，豐田汽車集團(tuán)旗下的豪華品牌雷克薩斯正式發(fā)布了一款造型優(yōu)雅的雙門四人座跑車——雷克薩斯RC。發(fā)布以來，雷克薩斯RC在車迷圈子中還算有一定的認(rèn)可度，雖然整體銷量不如歐洲跑車，但是也算是日系豪華跑車的代表作之一。
而在2017年，雷克薩斯豪華雙門轎跑車LC首次亮相，雷克薩斯宣稱其是一款可以實(shí)現(xiàn)漂移的混合動力跑車，采用3.5升V6的混合動力的版本最大輸出為359馬力，采用V8發(fā)動機(jī)的汽油版本擁有477馬力，根據(jù)雷克薩斯自己的說法，“LC”這個名字代表“Luxury Coupe”，也有“ Lexus Hallenge”的意思。
不過，這兩款銷量不高卻享有盛譽(yù)的生命周期已經(jīng)進(jìn)入了尾聲，不久前，從豐田和雷克薩斯總部所在的日本當(dāng)?shù)貍鱽砹岁P(guān)于這兩款日系豪華跑車前景的消息，有當(dāng)?shù)叵碓粗赋?，雷克薩斯品牌將會迎來全新運(yùn)動型雙門轎車，新型LC與RC這兩個車系將會合并，將由一款搭載V6混合動力系統(tǒng)的全新雙門跑車取代這兩款車型在雷克薩斯車型陣營中的地位。
日本當(dāng)?shù)氐南⑻峒暗倪@兩款車型合并的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在一年后的2025年，合體后雷克薩斯RX和LC跑車會變身為一款全新的高級運(yùn)動型雙門轎車——在日本當(dāng)?shù)氐男稳葜?，這一過程仿佛是高斯奧特曼和杰斯特斯奧特曼合體后成為雷杰多奧特曼一樣，他們用到了“爆炸性誕生”來形容這款即將到來的雷克薩斯豪華雙門跑車。
在日本當(dāng)?shù)氐南⒅羞€提及了這款全新跑車的動力信息，據(jù)悉這款雷克薩斯旗下的全新豪華跑車不會推出純內(nèi)燃機(jī)車型，而是采用混合動力和前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)（HEV & FR）的形式，來作為其驅(qū)動核心，根據(jù)日本當(dāng)?shù)匦畔⒃?，這款全新雷克薩斯雙門跑車尺寸規(guī)格上可能會與現(xiàn)行的LC差不多，日本當(dāng)?shù)仄嚸襟w還根據(jù)打探到的消息為這款未來豪華跑車制作的CG圖。
作為混合動力的前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)（HEV的FR）運(yùn)動型汽車（雙門豪華跑車），雖然關(guān)于其動力系統(tǒng)的詳細(xì)信息尚不明確（打探到的消息中只確認(rèn)了全系混動，無純?nèi)加蛙囆停怯杏^點(diǎn)認(rèn)為，這款全新豪華雙門跑車有很大可能會采用如今的雷克薩斯LC跑車上搭載的V6、3.5L動力來作為混動系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。此外，也有可能采用豐田集團(tuán)專供北美市場的Tacoma皮卡車型所使用的V6、3.4L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，或是蘭德酷路澤250（北美/中國市場上銷售的版本）的直列4缸、2.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)來作為其混動系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。
讓不少車迷感到遺憾的是，由于幾乎可以確定這款全新雷克薩斯雙門跑車將不會有純內(nèi)燃機(jī)車型，這意味著現(xiàn)行的雷克薩斯LC500、RC F跑車上搭載的5.0L排量的V8發(fā)動機(jī)將不復(fù)存在。
設(shè)計(jì)方面，這款將在2025年正式發(fā)布的雷克薩斯全新車型將會呈現(xiàn)流暢的兩門雙門轎車造型，采用2+2座位配置，被雷克薩斯和豐田描述為“高級雙門跑車之王道”的設(shè)計(jì)。鑒于現(xiàn)行雷克薩斯LC跑車有敞篷車型，因此這款新車也可能會提供敞篷版本，起售價(jià)格預(yù)計(jì)在1500萬日元左右，按照撰稿日的匯率，約合人民幣71.78萬元。
雷克薩斯LC＋RC合并后的全新雙門豪華跑車預(yù)期規(guī)格為車長4800mm，車寬：1900mm、車高：1350mm、軸距：2870。預(yù)計(jì)動力核心為3.5L排量的V6發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)的混合動力，系統(tǒng)綜合輸出預(yù)計(jì)在380馬力以上，采用前置后驅(qū)（FR）的布局——這也是一款正經(jīng)跑車該有的驅(qū)動方式，與之匹配的傳動系統(tǒng)為一臺8速自動變速器。
對于雷克薩斯LC和雷克薩斯RC這兩款豪華跑車，以及將會在2025年發(fā)布的全新雷克薩斯雙門豪華跑車，你有什么看法？請?jiān)谠u論區(qū)和我們分享。