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快科技3月13日消息，比亞迪扔出7.98萬的秦PLUS DM-i已經(jīng)過去兩周多的時間，這款車也徹底成為了市場的香餑餑，在家轎市場斷崖式領(lǐng)先所有對手，包括昔日之王日產(chǎn)軒逸。

在上上周，也就是秦PLUS DM-i榮耀版上市后的第一個完整工作周，秦PLUS賣出1.42萬輛，而日產(chǎn)軒逸僅為其零頭不到，賣出0.4萬臺。

而最新統(tǒng)計榜單顯示，在上周（3月4日至10日），秦PLUS新能源狂賣1.19萬輛，成為中國乘用車市場轎車周銷量冠軍，斷崖式領(lǐng)先所有對手。

至于此前燃油轎車的明星如大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，無疑被遠遠甩在了身后，尤其是軒逸，上周賣出了0.37萬輛排名第7，低于比亞迪漢和驅(qū)逐艦05。

被比亞迪打到家門口，東風(fēng)日產(chǎn)等合資車企自然不會善罷甘休，畢竟家轎市場是其基本盤，多位一線銷售人員透露，日產(chǎn)軒逸的起售價低至6.6萬元，大眾朗逸的低配裸車價格也來到7萬元左右。

即便加上購置稅，這些車型優(yōu)惠后的價格也在7.6萬元內(nèi)，甚至略低于秦PLUS；豐田卡羅拉優(yōu)惠3萬元后起售價略高于這一水平，但與秦PLUS的價格差距并不大。

不過就使用體驗而言，帶電的秦PLUS DM-i還是好很多，這也是為何燃油車大幅降價，比亞迪依舊暢銷的主要原因之一。