國內(nèi)車市迎來新一輪降價潮：兩大車企巨頭 紛紛宣布降價
3月1日
兩大車企巨頭
紛紛宣布降價
3月1日一早，特斯拉官方發(fā)布了8000元現(xiàn)車限時保險補貼、2000元指定車漆現(xiàn)車限時優(yōu)惠價、現(xiàn)車限時金融低息的消息。
而“隔壁”的比亞迪也在當(dāng)天發(fā)布了宋Pro DM-i榮耀版，其最低10.98萬元的售價，首次將新能源緊湊型SUV的售價拽入10萬區(qū)間。
兩位頭部的大動作，讓原本已經(jīng)腥風(fēng)血雨的汽車銷售江湖再添一股“殺氣”，一時間，車圈、消費圈又炸鍋了。
今年以來
特斯拉、比亞迪多次調(diào)價
事實上在今年的降價潮里，這兩個品牌早已經(jīng)親自下場。
1月12日，特斯拉就對Model 3/Y后輪驅(qū)動版及長續(xù)航版售價進行了調(diào)整，下調(diào)幅度6500元至15500元不等。調(diào)整后，Model 3起售價為24.59萬元，Model Y起售價25.89萬元。
2月1日，特斯拉再次宣布，在3月底前下訂Model 3/Y/S/X任意車型并交付，年費率可低至2.5%起，下單Model Y指定版本現(xiàn)車立享8000元現(xiàn)金減免。
而國產(chǎn)品牌“頭把交椅”的比亞迪，在2月19日先祭出了7.98萬元的秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版。
四天后，海豚榮耀版定價11.68萬元起，比前一版本價格下探了1.7萬元。
2月28日，唐DM-i榮耀版上市，4款車型官方售價區(qū)間為17.98萬元至21.98萬元，較冠軍版價格下調(diào)了3萬元至3.4萬元不等……
在比亞迪密集“掀桌子”后，不少寧波的比亞迪門店迎來了客流高峰。
“秦的發(fā)布會開完之后市場就有了反饋。第一周全國的秦PLUS訂單量達到23590臺，這幾天寧波所有門店都在跟廠方搶車，上周末我們店單日進店的客人就超過50組，這周末多款齊發(fā)，應(yīng)該會更熱鬧。”北侖比亞迪相關(guān)負責(zé)人章女士告訴記者，目前他們秦、宋、漢、唐的新版還有少量現(xiàn)車，但是驅(qū)逐艦因為本身現(xiàn)車少，現(xiàn)在連展車都被買走了。
而在特斯拉，補貼的消息也帶動了大量的咨詢和銷售。3月1日記者在海曙一家特斯拉的體驗店里看到，已經(jīng)有收到消息的意向車主上門看車。
工作人員表示，以2024款Model Y后驅(qū)版為例，折算下來，合適的車主可以有三萬多元的綜合優(yōu)惠。“這樣的價格目前是歷史最低了。”這位工作人員說。
車市新一輪價格戰(zhàn)開啟
據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，1月全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%，市場占有率達到29.9%。而新一輪的價格戰(zhàn)也勢必會再一次刺激到汽車銷售市場的脈動。
2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在給員工的開工信里表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年。
正如他所說，這兩個月里，除了特斯拉和比亞迪，理想、奇瑞、蔚來、哪吒、阿維塔、零跑、極氪、上汽通用五菱、長安汽車等多個品牌也都紛紛推出自家的限時優(yōu)惠政策以及改款新車。開啟了卷價格和卷產(chǎn)品的“雙卷”模式。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，面對意料之內(nèi)的降價潮和新車潮，不少消費者表示有種“怕他不來，又怕他亂來”的矛盾感。
“降價對我們來說當(dāng)然是好事，但又怕自己買完就成‘韭菜’，所以很糾結(jié)。”一位正在看車的市民告訴記者，最近自己關(guān)注的幾個品牌或多或少都有降價動作，在加上新車的密集發(fā)布，讓他有些猶豫要不要再等等。
而對于不少汽車品牌來說，在這輪“神仙打架”中，他們又不可避免地成為了“池魚”。一些品牌的經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在聽到“榮耀版”三個字就頭疼，還有部分承壓太大的合資品牌門店索性撤掉了購車優(yōu)惠，“因為燒了幾年錢，現(xiàn)在實在是貼不起了，干脆躺平。”