今起多家快遞公司派費上漲，普通消費者不受影響
長江日報大武漢客戶端9月1日訊（見習記者陳紫云）據不完全統計，中通、圓通、申通、韻達、百世、極兔等多家快遞公司，陸續發出通知，規定從9月1日起全網派費上調0.1元/票，所謂的派費即為快遞員收取和派送一票快遞所得的收入。那么此次上調后，快遞員每個月收入能增加多少，由此增加的支出又是否需要顧客為此“買單”？
每票漲0.1元，快遞小哥每月多拿六百塊
包括中通、申通、圓通等在內的多家快遞企業陸續在內網宣布，將從2021年9月1日起全網派費上調0.1元/票，并嚴令網點必須嚴格貫徹落實政策，各加盟網點不得隨意截留。據悉，此次上調派費將由快遞公司直接發放給每個快遞員，并非由加盟商網點自行決定。
東西湖區圓通網點的快遞小哥鄭傳斌告訴記者，他平時的日均派件量在200-300票之間，碰上電商大促等節點，派件數量就會翻倍，“像馬上到來的雙十一、雙十二（期間）肯定就會多一些。”而此次派費每票上調0.1元后，若按工作30天計算，他平均每月能增加600-900元的收入。
據他介紹，快遞員的收入主要來自攬件提成和派件提成，對多數快遞員而言，派件提成在總收入中占比更大?！霸黾恿瞬糠质杖?，也補貼了一些消耗，大家都很高興。”
派費上漲，消費者不需因此多掏腰包
“派費上調跟快遞價格沒有關系，只是快遞公司的人工成本增加了?！辈糠挚爝f公司相關負責人表示。同時記者聯系多家快遞公司咨詢寄件費用，均表示與以往無異，此次派費上調不會影響到一般消費者。
一位快遞網點加盟商表示，派件費的本質是快遞公司網點內部利益分配的內容，會隨著各類節點的變化而有所不同。譬如在每年“雙十一”期間，也存在為提高派件積極性而臨時調高派費的情況，但均與消費端口的寄件方和收件方無關。
打擊價格戰，助力快遞業良性發展
據業內人士透露，此次多家快遞企業上調派費，主要是為了響應今年7月份國家郵政局等七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，其中提出將制定《快遞末端派費核算指引》，督促企業保持合理的末端派費水平，以穩定快遞員的收入水平。
今年4月，百世快遞、極兔速遞就因低價傾銷而被處罰，長期以來，在“價格戰”的背景下，快遞網點利潤空間不斷被壓縮，許多快遞員派費收入已降低至不足1元/票，再扣除部分快遞柜、驛站費用，普通快遞員的收入并不理想，這也造成了快遞員的大量流失，許多基層地區快遞網點頻頻倒閉。
一位武昌區中通快遞的網點加盟商陳恒表示，自己這邊對接了數十個快遞員，行業人員流動頻繁。下半年臨近年底節假日多，是電商物流運輸的高峰期，一線快遞員也非常辛苦，“很多人干不了多久就會走，新員工很難招，也希望這次派費上調能解決這一問題”。
送貨上門難實現？快遞服務存在縮水現象
快遞派費剛公布就引發激烈的探討，但值得關注的是，在相關話題的評論區內，關于快遞末端服務的質量問題成了熱門話題，矛頭多指向快遞小哥不送貨上門?！俺隧権S和京東上門，其他的都是自取?！?/p>
“其實很多人不知道放驛站和快遞柜，我們都是自己出錢的?！笨爝f小哥鄭傳斌告訴記者。
派費未上調之前，他每票的派費是0.8元，如果需要放置在代收點，則放快遞柜收費0.2元，放快遞驛站收費0.1元，每月這方面支出也不小。但是因為每天派件量大，也有規定的派送時間，超出就會罰款，因此放在代收點確實會對一線快遞員而言更方便。
鄭傳斌表示對一些告知特殊情況要求送貨上門的客戶，自己都會幫忙送到家?？蛻糁幸膊环ι习嘧迨湛爝f不方便，會自己要求放到代收點?！拔疫€沒有因為這個問題和客戶有矛盾，大家好好溝通就好。”
如今，快遞公司通過上調派費、制定相關規定后，在一定程度上保障了一線快遞員的收入，但針對消費市場呼聲越來越大的“送貨上門”的需求卻沒有提出合理的解決方案?？爝f網點單件快遞配送獲利低，快遞員工離職率高，不經收件人同意就直接將快遞存放在代收點的現象依舊部分存在。