被曝停工停產6個月 豪華新勢力高合汽車方面回應：不屬實
龍年復工第一天，高合汽車再度陷入輿論旋渦。
據相關媒體報道，高合汽車在2月18日召開內部大會，宣布即日起將停工停產6個月。對此，《中國經營報》記者求證高合汽車方面，高合汽車相關負責人對記者表示，上述消息不屬實。
據上述媒體報道，高合汽車方面表示，2月18日前的員工工資將照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資；3月15日之后的員工僅發放上海基本工資。此前亦有消息稱，高合汽車召開全員大會宣布，延期發放1月工資，取消年終獎和全員降薪，其中1月工資將在2月底補發。
事實上，這已不是高合汽車首次被傳停工停產。記者注意到，在2023年年末和2024年年初高合汽車曾有停工停產以及裁員等消息傳出，彼時高合汽車方面通過社交媒體平臺微博公告稱，上述情況均不屬實。
裁員、閉店、欠款沖擊波
實際上，在今年1—2月份，高合汽車在上海瑞虹天地太陽宮、廣州高德置地廣場以及北京世紀金源在內的多家門店關閉的消息陸續出現。記者在2月初走訪瑞虹天地太陽宮時發現，高合汽車在該商場的門店處于關閉狀態，店門外豎起一個告示牌，告示牌上有“內部調試中”字樣。
此外，廣州高德置地廣場方面也發出公告稱，高合汽車由于品牌內部原因無力在該商場經營。“該門店在未按租賃合同條款履行義務、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場且雙方未協商一致的情況下，單方面關停門店，嚴重損害商場及消費者的合法權益。”對此，高合汽車方面則回應表示：“上述關店屬于內部調試。”
不僅如此，高合汽車還出現了大規模裁員以及拖欠供應商貨款的情況。據本報此前報道，高合汽車在2023年10月開始了大規模裁員。據高合汽車前員工透露，在此輪大規模裁員初期，高合汽車尚且能夠開出“N+1”的賠償，但從2023年11月起，高合汽車開始單方面解除勞動關系。
不過對于上述裁員等消息，彼時高合汽車方面回應稱，所謂大規模裁員不存在，各類數據比例更是造謠信息。“近期公司業務結構調整，出現人員流動都是常規管理工作。同時，大量崗位正在持續招聘，各項業務都在正常推進。”
同時，也有高合汽車的供應商告訴記者，自2023年3月進行了最后一次合作后，高合汽車就開始拖欠貨款，拖欠的款項至今仍未付清。
造車新勢力或加速洗牌
相關資料顯示，高合汽車成立于2017年，旗下產品售價在30余萬元至60余萬元間，主攻高端汽車品牌賽道，不過高合汽車成立6年來，在銷量上并未取得太大突破。公開資料顯示，高合汽車在2021年開始交付首款產品，在2021年全年的累計銷量達到4237輛。據乘聯會最新數據，在2023年12月，高合汽車的新能源批發銷量僅有三位數，為564輛。相較之下，同為高端造車新勢力品牌的理想、蔚來等在2023年的銷量已經分別達到約37.6萬輛和16萬輛。
值得注意的是，高合汽車創始人丁磊于1988年進入汽車行業，并且在2011年之前一直在上汽集團工作。不過，在2017年創辦高合汽車之前，丁磊曾有過加盟樂視的經歷，與賈躍亭有過短暫共事。彼時，丁磊擔任樂視超級汽車的全球副董事長、執行董事，中國及亞太地區副董事長、CEO兼總裁等職務。
眾所周知，造車相當燒錢，穩定的現金流是企業健康運行的命脈。高合汽車曾在2023年與沙特阿拉伯簽署價值400億元人民幣的投資協議，但至今高合汽車母公司華人運通也未公布更多信息與進展。
另據彭博社報道，沙特阿拉伯主權財富基金在2023年11月試圖向華人運通集團投資至少2.5億美元。同時，沙特阿拉伯公共投資基金可能會以30億美元的估值收購華人運通，并且這一收購協議將最早在2023年內達成。不過，進入2024年，上述收購尚未有進一步進展公布。
記者注意到，高合汽車并非首個陷入停工停產輿論旋渦的造車新勢力。近年來，包括威馬汽車、愛馳汽車、天際汽車等在內的造車新勢力都已退出造車江湖。
在業界看來，新勢力造車企業的洗牌或將加速。乘聯會此前分析認為，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。“新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代的競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成。”