萬人蹦迪嗨翻雪鄉 2元“移動夜店”站站爆滿：-20℃去東北蹦最野的迪
哈爾濱索菲亞廣場，MC老關身穿花棉襖，拿著話筒，邀請一位來旅游的女生坐上“哈拉濱BUS”。
寒冬之夜，當多數人選擇窩在家中取暖時，有這樣一群年輕人，他們來到-20℃的東北戶外，激情澎湃地蹦野迪，感受這個城市的煙火氣。
在距離哈爾濱300多公里外的老禿頂子山下，甚至出現了萬人戶外蹦野迪的神級現場。據了解，萬人蹦野迪是雪鄉景區打造的特色文旅項目。大海林林業局宣傳部部長趙冬梅表示，結合雪鄉特殊的天氣條件和風貌，他們希望該項目能讓游客在寒冬大雪中也玩得嗨。
哈爾濱
“2元公交”站站爆滿
“站票2元，卡座2元，舞池也2元。”只要付2元，就能體驗一場酣暢淋漓的公交車蹦迪。最近，哈爾濱一輛極具吸睛體質的蹦迪公交車在各大社交媒體上被頻頻曝光。
“散場”時間不固定
紅底花棉襖紋樣的公交車身，濃郁的東北風情，與熱情、奔放的城市氣質緊密貼合。
老關是蹦迪公交的組織者，對于“花棉襖風”的設定，他說：“我們走的是中國風路線。很多人會覺得花棉襖土氣，但在我看來，時尚會過時，中國風永遠不過時。”
再望向車內，五顏六色的炫彩燈光撲朔迷離，音樂持續響徹車廂。年輕人揮舞著熒光棒，抖動著身體，車輪都隨之上下顛簸。
老關時不時開嗓喊麥，熱情地與眾人互動：“我最愛的城市是——”話筒轉向人群，總能迎來眾人發自肺腑的回應“哈爾濱！”
每個周末的晚上7點左右，這輛蹦迪公交就會出現在這座城市中，師大夜市、中央大街……蹦迪公交穿梭于幾個熱門打卡地，環線行駛。
蹦迪公交的“散場”時間并不固定，通常會持續三四個小時，最晚的一次，人群嗨到了12點。
這輛公交車一次最多可以容納約40人，每次站點停靠約10分鐘，幾乎站站爆滿。據老關觀察，多數參與的人是外地游客。
每次在站臺停靠期間，老關都會引導大家下車蹦迪，他期望這種狂歡的氛圍能吸引更多路人參與。
老關告訴北京青年報記者，蹦迪公交有時也會吸引一些中老年人。“你讓我也上唄，我年輕時也蹦迪。”但老關總會委婉拒絕：“雖然蹦迪公交車車速緩慢，但我還是怕他摔著、碰著。”
蹦迪公交系定制
在贊成、支持的聲音外，也有人表示質疑和不理解，他們覺得這只是一場商業策劃活動，或是擔心公交車上蹦迪的安全問題。
其實，在國內，公交車蹦迪并不罕見。此前，湖南、廈門、成都等城市也曾出現類似的公交車蹦迪活動，老關最初的靈感正來源于此。
老關平時做些小生意，蹦迪公交是他與公交公司合作，專門承包、定制的一輛車。
老關澄清道，他們是無任何商業行為的，蹦迪公交車的收費和正常公交價格一樣，僅要2元。
老關坦言，其實2元是個“噱頭”，“就是個保險錢，我在包車初期便為整個車買了保險，以確保參與者的安全。”
而在創造體驗感的同時，老關也格外注重行駛安全問題。
目前，蹦迪公交車時速在20至30公里。最近，考慮到用電安全，老關特意將車內裝飾掛燈摘下。
至于司機，老關說，雖然車內熱鬧至極，但公交車司機卻相當專業和專注。“可以說是‘兩耳不聞窗外事，一心只想開好車’。”
有趣的是，之所以選擇公交車作為“移動夜店”，老關有自己獨到的想法與考量。
他想宣傳一種城市公交文化，“不僅是倡導綠色出行，我想讓大家知道，坐公交也有很強的娛樂性。”
蹦迪公交從7月首次發車，一直持續至今。
起初，這節車廂只是老關和幾位好友的主場，如今它已火爆全網。很多路人在東北-20℃的戶外等待，期盼著下一趟蹦迪公交上能有空出的座位。
發揚“東北蹦迪文化”
每次，當公交蹦迪活動快結束時，都會有一個大合唱環節，那是老關感觸最深的時刻。
大家走下車廂，跟隨老關一起演唱劉若英的《后來》，人們臉上還蕩漾著盡興之后留下的愉悅，還有一絲依依惜別的感傷。
提及動機，老關輕松地表示：“很簡單，因為我熱愛這個城市。”
今年年底前，老關計劃在吉林和長春舉辦一場蹦迪公交活動。
老關還記得一位粉絲特意從海南追隨而來的場景，“他跨越如此遠的距離，只是為了體驗、支持我的活動，后來還領著他的小伙伴一起來，這讓我格外感動。”
不過，更令他感觸至深的是，因為這座城市的包容，才讓公交蹦迪文化能廣為傳播，成為一股熱潮。
老關回憶說，最初，蹦迪公交車停靠在中央大夜亭，旁邊就有交警。但他們并沒有遭到驅趕，而是會被友善地提醒：“可以待一小會兒。”
而在其他景點停靠時，相關執法人員也會友好地告知：“你們可以停留5分鐘。”對于老關來說，這是一種莫大的支持。
老關是個85后，在他的記憶中，老一輩鄉親們都習慣稱家鄉為“哈（hǎ）拉濱”，因此，在給公交起名時，他便延續了這種叫法，將公交命名為“哈拉濱BUS”。
“以前哈爾濱被譽為時尚之都、東方巴黎，現在一說哈爾濱，有人會說土。我想通過活動，再次讓這個城市變得時尚一點、潮流一點。”
雪鄉
野地蹦迪現場“過年”
如果說蹦迪公交是一個“小而美”的狂歡派對，那么在雪鄉的戶外，眾人蹦野迪的規模簡直堪比一場大型演唱會。
-29℃仍游人如織
12月的中下旬，黑龍江多地的氣溫跌至-29℃。而位于牡丹江市海林市西南部的雪鄉風景區內人潮如織的盛況，與冰天雪地形成鮮明對比，氣氛異常熱烈火爆。
民俗街盡頭的大舞臺上，DJ扯著嗓子高呼“three、two、one”。
緊接著，細密勁爆的鼓點傳來，節奏明快而干脆。放眼臺下，人群密集，幾個“顯眼包”甚至高高地坐在同伴的肩膀上。
天空中不斷飄下細雪，大家從頭到腳全副武裝，即便發絲和帽子已經結了冰，但人們的熱情卻絲毫不減。
最前排的年輕游客格外興奮，他們雙手緊握半米高的白色圍欄，應和著DJ，高喊著口號。他們有節律地晃動著，盡情釋放青春的活力與熱情。
省外游客占比近八成
“自11月10日開園以來，截至12月19日，雪鄉景區共接待游客超36萬人次，連續25天日接待游客超過萬人次，較往年同期呈倍數增長態勢。”龍江森工集團大海林局公司副經理劉忠才向北青報記者介紹。
據悉，到雪鄉游玩的省外游客占比79%，廣東、浙江、江蘇、湖南等省份的游客占多數。有網友戲稱，現在每天有兩萬“南方小土豆”在冰雪大世界蹦迪，還有一萬“南方小土豆”在雪鄉戶外蹦迪，哈爾濱每天都像在過年。
“蹦一場下來就熱了”
晚上八點鐘，雪鄉露天蹦野迪散場，游客們熙熙攘攘地漸次散去。
然而，從他們輕快的步伐和高亢的談笑聲中，可以明顯感受到人群之中仍升騰著一股意猶未盡的興奮勁。
兩位從無錫趕來的游客告訴北青報記者，她們刷到雪鄉萬人蹦迪的短視頻，立刻就被這場狂歡吸引而來。
“現場氛圍特別好，簡直像過年一樣！”她們激動地分享著。
一位阿姨在觀看蹦迪視頻后留言：“為什么我六十多歲看了也想一起嗨，真好玩！”
H是雪鄉的駐場DJ，他說，“現場氛圍太嗨了，蹦一場下來就熱了，前段時間每天下來都會流汗。回去了之后依然很興奮，大概得冷靜一個多小時才能慢慢緩下來。”
大海林林業局宣傳部部長趙冬梅在接受北青報記者采訪時表示，考慮到雪鄉的特殊天氣條件，如何讓游客在雪中有很高的游覽體驗一直是個難題。蹦野迪算是應運而生。趙冬梅說：“在采用這一形式之前，我們曾試過點燃篝火，讓游客們圍著跳舞。然而，由于大風天氣的影響，這種方式存在一定的危險性，因此我們決定將景區戶外娛樂活動改為純野地蹦迪。顯然，這激發了游客們更高漲的熱情。”
哈爾濱索菲亞廣場，MC老關身穿花棉襖，拿著話筒，邀請一位來旅游的女生坐上“哈拉濱BUS”。
寒冬之夜，當多數人選擇窩在家中取暖時，有這樣一群年輕人，他們來到-20℃的東北戶外，激情澎湃地蹦野迪，感受這個城市的煙火氣。
在距離哈爾濱300多公里外的老禿頂子山下，甚至出現了萬人戶外蹦野迪的神級現場。據了解，萬人蹦野迪是雪鄉景區打造的特色文旅項目。大海林林業局宣傳部部長趙冬梅表示，結合雪鄉特殊的天氣條件和風貌，他們希望該項目能讓游客在寒冬大雪中也玩得嗨。
哈爾濱
“2元公交”站站爆滿
“站票2元，卡座2元，舞池也2元。”只要付2元，就能體驗一場酣暢淋漓的公交車蹦迪。最近，哈爾濱一輛極具吸睛體質的蹦迪公交車在各大社交媒體上被頻頻曝光。
“散場”時間不固定
紅底花棉襖紋樣的公交車身，濃郁的東北風情，與熱情、奔放的城市氣質緊密貼合。
老關是蹦迪公交的組織者，對于“花棉襖風”的設定，他說：“我們走的是中國風路線。很多人會覺得花棉襖土氣，但在我看來，時尚會過時，中國風永遠不過時。”
再望向車內，五顏六色的炫彩燈光撲朔迷離，音樂持續響徹車廂。年輕人揮舞著熒光棒，抖動著身體，車輪都隨之上下顛簸。
老關時不時開嗓喊麥，熱情地與眾人互動：“我最愛的城市是——”話筒轉向人群，總能迎來眾人發自肺腑的回應“哈爾濱！”
每個周末的晚上7點左右，這輛蹦迪公交就會出現在這座城市中，師大夜市、中央大街……蹦迪公交穿梭于幾個熱門打卡地，環線行駛。
蹦迪公交的“散場”時間并不固定，通常會持續三四個小時，最晚的一次，人群嗨到了12點。
這輛公交車一次最多可以容納約40人，每次站點停靠約10分鐘，幾乎站站爆滿。據老關觀察，多數參與的人是外地游客。
每次在站臺停靠期間，老關都會引導大家下車蹦迪，他期望這種狂歡的氛圍能吸引更多路人參與。
老關告訴北京青年報記者，蹦迪公交有時也會吸引一些中老年人。“你讓我也上唄，我年輕時也蹦迪。”但老關總會委婉拒絕：“雖然蹦迪公交車車速緩慢，但我還是怕他摔著、碰著。”
蹦迪公交系定制
在贊成、支持的聲音外，也有人表示質疑和不理解，他們覺得這只是一場商業策劃活動，或是擔心公交車上蹦迪的安全問題。
其實，在國內，公交車蹦迪并不罕見。此前，湖南、廈門、成都等城市也曾出現類似的公交車蹦迪活動，老關最初的靈感正來源于此。
老關平時做些小生意，蹦迪公交是他與公交公司合作，專門承包、定制的一輛車。
老關澄清道，他們是無任何商業行為的，蹦迪公交車的收費和正常公交價格一樣，僅要2元。
老關坦言，其實2元是個“噱頭”，“就是個保險錢，我在包車初期便為整個車買了保險，以確保參與者的安全。”
而在創造體驗感的同時，老關也格外注重行駛安全問題。
目前，蹦迪公交車時速在20至30公里。最近，考慮到用電安全，老關特意將車內裝飾掛燈摘下。
至于司機，老關說，雖然車內熱鬧至極，但公交車司機卻相當專業和專注。“可以說是‘兩耳不聞窗外事，一心只想開好車’。”
有趣的是，之所以選擇公交車作為“移動夜店”，老關有自己獨到的想法與考量。
他想宣傳一種城市公交文化，“不僅是倡導綠色出行，我想讓大家知道，坐公交也有很強的娛樂性。”
蹦迪公交從7月首次發車，一直持續至今。
起初，這節車廂只是老關和幾位好友的主場，如今它已火爆全網。很多路人在東北-20℃的戶外等待，期盼著下一趟蹦迪公交上能有空出的座位。
發揚“東北蹦迪文化”
每次，當公交蹦迪活動快結束時，都會有一個大合唱環節，那是老關感觸最深的時刻。
大家走下車廂，跟隨老關一起演唱劉若英的《后來》，人們臉上還蕩漾著盡興之后留下的愉悅，還有一絲依依惜別的感傷。
提及動機，老關輕松地表示：“很簡單，因為我熱愛這個城市。”
今年年底前，老關計劃在吉林和長春舉辦一場蹦迪公交活動。
老關還記得一位粉絲特意從海南追隨而來的場景，“他跨越如此遠的距離，只是為了體驗、支持我的活動，后來還領著他的小伙伴一起來，這讓我格外感動。”
不過，更令他感觸至深的是，因為這座城市的包容，才讓公交蹦迪文化能廣為傳播，成為一股熱潮。
老關回憶說，最初，蹦迪公交車停靠在中央大夜亭，旁邊就有交警。但他們并沒有遭到驅趕，而是會被友善地提醒：“可以待一小會兒。”
而在其他景點停靠時，相關執法人員也會友好地告知：“你們可以停留5分鐘。”對于老關來說，這是一種莫大的支持。
老關是個85后，在他的記憶中，老一輩鄉親們都習慣稱家鄉為“哈（hǎ）拉濱”，因此，在給公交起名時，他便延續了這種叫法，將公交命名為“哈拉濱BUS”。
“以前哈爾濱被譽為時尚之都、東方巴黎，現在一說哈爾濱，有人會說土。我想通過活動，再次讓這個城市變得時尚一點、潮流一點。”
雪鄉
野地蹦迪現場“過年”
如果說蹦迪公交是一個“小而美”的狂歡派對，那么在雪鄉的戶外，眾人蹦野迪的規模簡直堪比一場大型演唱會。
-29℃仍游人如織
12月的中下旬，黑龍江多地的氣溫跌至-29℃。而位于牡丹江市海林市西南部的雪鄉風景區內人潮如織的盛況，與冰天雪地形成鮮明對比，氣氛異常熱烈火爆。
民俗街盡頭的大舞臺上，DJ扯著嗓子高呼“three、two、one”。
緊接著，細密勁爆的鼓點傳來，節奏明快而干脆。放眼臺下，人群密集，幾個“顯眼包”甚至高高地坐在同伴的肩膀上。
天空中不斷飄下細雪，大家從頭到腳全副武裝，即便發絲和帽子已經結了冰，但人們的熱情卻絲毫不減。
最前排的年輕游客格外興奮，他們雙手緊握半米高的白色圍欄，應和著DJ，高喊著口號。他們有節律地晃動著，盡情釋放青春的活力與熱情。
省外游客占比近八成
“自11月10日開園以來，截至12月19日，雪鄉景區共接待游客超36萬人次，連續25天日接待游客超過萬人次，較往年同期呈倍數增長態勢。”龍江森工集團大海林局公司副經理劉忠才向北青報記者介紹。
據悉，到雪鄉游玩的省外游客占比79%，廣東、浙江、江蘇、湖南等省份的游客占多數。有網友戲稱，現在每天有兩萬“南方小土豆”在冰雪大世界蹦迪，還有一萬“南方小土豆”在雪鄉戶外蹦迪，哈爾濱每天都像在過年。
“蹦一場下來就熱了”
晚上八點鐘，雪鄉露天蹦野迪散場，游客們熙熙攘攘地漸次散去。
然而，從他們輕快的步伐和高亢的談笑聲中，可以明顯感受到人群之中仍升騰著一股意猶未盡的興奮勁。
兩位從無錫趕來的游客告訴北青報記者，她們刷到雪鄉萬人蹦迪的短視頻，立刻就被這場狂歡吸引而來。
“現場氛圍特別好，簡直像過年一樣！”她們激動地分享著。
一位阿姨在觀看蹦迪視頻后留言：“為什么我六十多歲看了也想一起嗨，真好玩！”
H是雪鄉的駐場DJ，他說，“現場氛圍太嗨了，蹦一場下來就熱了，前段時間每天下來都會流汗。回去了之后依然很興奮，大概得冷靜一個多小時才能慢慢緩下來。”
大海林林業局宣傳部部長趙冬梅在接受北青報記者采訪時表示，考慮到雪鄉的特殊天氣條件，如何讓游客在雪中有很高的游覽體驗一直是個難題。蹦野迪算是應運而生。趙冬梅說：“在采用這一形式之前，我們曾試過點燃篝火，讓游客們圍著跳舞。然而，由于大風天氣的影響，這種方式存在一定的危險性，因此我們決定將景區戶外娛樂活動改為純野地蹦迪。顯然，這激發了游客們更高漲的熱情。”