未被小米汽車致敬，吉利高管回應：敞開胸扉歡迎新玩家
12月27日，雷軍發文稱，深知汽車工業之復雜，開拓之不易，并向中國新能源汽車行業先行者致敬。值得注意的是，文中特別提到向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和寧德時代等公司致敬。
對此，何小鵬發文回應：“熱烈歡迎小米加入汽車大家庭，為雷總的新創業鼓掌。”小鵬汽車也發文表示：“兩小無猜”，一起做更好！此外，比亞迪，理想汽車也紛紛轉發回應。
吉利控股集團高級副總裁楊學良則在微博中表示，“加油，雖未被致敬，但仍然敞開胸扉歡迎新玩家入場。”
12月25日，雷軍發文稱，今天是小米宣布正式造車的第1000天，我們正式官宣12月28日舉行小米汽車技術發布會。
雷軍表示，距離小米官宣造車已經過去1000天了，有不少人問他“小米造車怎么這么慢”，還有朋友說，“聽說電動車造起來很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車。”
他對上述疑問回復稱，今天的汽車工業，攢一輛車的確不難。就是找輛對標車，做逆向工程，改改外觀，很快就可以完工。“但今天市場上每年發布兩百輛的新車，還需要小米再來攢一輛嗎？”
所以，小米汽車團隊剛組建時，我們就一起開了三天三夜的會，只討論了一個簡單的問題：加入小米，你想造一輛什么樣的車？
雷軍表示，“智能電動汽車的發展趨勢，就是汽車工業與消費電子工業、智能生態的融合，而小米汽車將全面重新定義汽車工業的技術棧，這將是汽車工業技術范疇的一次重大跨越。這次技術發布會將是小米創辦13年來，技術積累的集大成展示。”
12月26日，雷軍在微博發文，就小米汽車發布會相關的問題進行了回復。
對于第一輛車為什么叫SU7的問題，雷軍表示，SU，Speed Ultra 縮寫。高性能是小米的基因，特斯拉說不造慢車，我們也是這樣做的SU7性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我們內部也認真討論過，最后大家都覺得，還是叫“蘇七”，就像叫一個朋友名字一樣比較親切。
雷軍還稱，小米SU7 沒有準確的對標車輛。我們做了大量調研，我們希望做一輛能承載大家所有向往的夢想之車；在駕駛性等機械素質上，我們希望能媲美保時捷Taycan Turbo;在智能化上，我們希望能媲美Tesla Model S；同時還有最領先的科技和最豐富的生態。
關于小米SU7的價格，雷軍回復道，答:小米SU7 正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間，大家耐心等等。關于定價，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實有點貴，但請相信，我們做的是“有理由的貴”，在體驗上一定會超過大家預期。
每日經濟新聞綜合自雷軍微博、小米汽車
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