央視公布福建艦新動向，軍事專家：最快或下半年海試
23日是人民海軍成立74周年紀念日，央視新聞22日報道我國第三艘航母福建艦的最新進展稱，動力測試、系泊試驗順利展開。軍事專家對《環(huán)球時報》表示，這預示福建艦最快下半年可能進行海試。
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報道稱，隨著福建艦進一步完成海試并最終形成戰(zhàn)斗力，人民海軍將真正邁進三航母時代。由于我國海洋面積廣闊，僅遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航空母艦是無法滿足需求的，所以未來勢必會繼續(xù)建造新的航空母艦。同時，隨著福建艦的服役，與之配套的新型艦載機也將陸續(xù)揭開神秘面紗。電磁彈射的起飛方式決定，福建艦可以搭載固定翼艦載無人機，重型艦載戰(zhàn)斗機，以及固定翼艦載預警機等多種新型艦載機，這些新機型的亮相值得期待。
軍事專家宋忠平對《環(huán)球時報》表示，報道中提及動力測試和系泊試驗，這表明在系泊試驗中已進行部分動力試驗，包括電路、氣路和油路測試，這也證明福建艦已為海試做好了充分準備。“另外要進行完整的動力試驗，福建艦需要離開港口到海上進行，根據公開的進程預計下半年會進行海試。”
此外，從央視報道畫面中引用的模型能看到福建艦上搭載的艦載機趨勢，殲15、殲35、空警600，直20以及隱身無人機都會列裝航母。“可以想見，電磁彈射器和電磁攔阻器也正在緊鑼密鼓地開展，美國 ‘福特’號航空母艦的電磁彈射裝置平均無故障工作時間有限，而我們將會提升電磁彈射裝置的可靠性、安全性，讓無故障工作時間越長越好。”他還表示，央視的報道也表明，“好戲還在后頭，更多，更大，更優(yōu)，更強的航母還在路上。”
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福建艦傳來好消息 配套的新型艦載機將揭開神秘面紗
4月23日是中國海軍節(jié)，人民海軍節(jié)日快樂！尤其讓人驚喜的是，央視22日在相關報道中提到，中國第三艘航母福建艦“動力測試、系泊試驗順利展開”，同時在很大程度上證實了外界對于福建艦的未來規(guī)劃。
報道稱，隨著福建艦進一步完成海試并最終形成戰(zhàn)斗力，人民海軍將真正邁進三航母時代。但由于中國海域遼闊，僅遼寧艦、山東艦和福建艦三艘航母是無法滿足需求的，所以未來勢必會建造新的航母。同時隨著福建艦服役，與之配套的新型艦載機也將陸續(xù)揭開神秘面紗。電磁彈射的起飛方式決定，福建艦可以搭載固定翼重型艦載戰(zhàn)斗機、固定翼無人機、固定翼艦載預警機等多種新型艦載機。這些新機型的亮相值得期待。
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據介紹，系泊試驗通常是在碼頭或者是錨泊狀態(tài)下，在艦艇靜止狀態(tài)下對船上各種裝備進行試驗，包括主機、舵機、發(fā)電設備等各種子系統等都需要在系泊試驗中經過嚴格測試之后，才能開始后續(xù)的海試。考慮到福建艦的噸位和技術復雜程度遠超之前的遼寧艦和山東艦，因此它的系泊試驗可能需要花費更長時間。但值得注意的是，相比之前兩艘航母建造過程的高度保密，福建艦的相關進度更為公開，這也體現了中國海軍正越來越自信。
就在福建艦傳出好消息之際，日本費盡心機打造的輕型航母“加賀”號也首次發(fā)布了改造后的新樣貌。
美國“動力”網站21日稱，改裝一新的“加賀”號于4月19日與多艘拖船離開位于廣島縣吳港的碼頭。“加賀”號屬于日本“出云”級直升機驅逐艦，排水量2.7萬噸，采用直通飛行甲板設計，據稱在建造之初就考慮了改裝為輕型航母的需求，為起飛固定翼戰(zhàn)斗機而特意加長了飛行甲板的總長。
媒體報道
按照防衛(wèi)省計劃，兩艘“出云”級直升機驅逐艦都將搭載美國F-35B隱形艦載機，搖身一變?yōu)檩p型航母，但它們的改裝進度分為兩步，根據各自的相關進塢維修計劃展開。其中“出云”號此前已經進塢增加了飛行甲板的防熱涂層，但并沒有對艦體結構等大動手術，后續(xù)改裝要等到2025年的中期修整計劃。因此這次完成飛行甲板改裝的“加賀”號才首次展示日本輕型航母的真面目。
從照片可以看出，“加賀”號的改裝并沒有增加滑躍甲板，而是將原先的船頭前部更換為方形飛行甲板，這樣在加長左側起飛跑道長度的情況下，還增加了艦首右側的停機位，在一定程度上有利于緩解這種輕型航母甲板過于擁擠帶來的調度難題。“加賀”號在這次改裝中同樣也增加了飛行甲板的防熱涂層，但艦體內部改裝和加固將等到2027年才能最終完成。
改裝滑躍甲板對于“加賀”號這樣的輕型航母而言，實在是代價太大
對于為何日本輕型航母不采用能大幅提高艦載戰(zhàn)斗機性能的滑躍甲板設計，有業(yè)內專家告訴老司機，最主要的因素還是滑躍甲板將在艦首部位增加約1000噸的額外重量，由此帶來的重心改變，需要調整全艦布局才能適應，這可是開膛破肚的大手術。相比滑躍甲板帶來的有限好處，為此需要耗費的時間和費用成本遠遠超過自衛(wèi)隊的承受能力，因此這才是日本新航母采用這種相對簡單改進的原因。
老司機由此聯想到當年流傳甚廣的那個“日本制造神話”——日本有政客曾大肆鼓吹，海上自衛(wèi)隊的“日向”級直升機驅逐艦甚至更早的“大隅”號登陸艦都配備了滑躍甲板套件，“可以在一個月內改裝為輕型航母”。如今就連早就為改裝計劃做好準備的“出云”級，也沒法做到一個月內完成相關改裝作業(yè)，甚至都拒絕采用滑躍甲板，實在是“日本制造”用實際行動戳穿了當年的神話。
當然，即便兩艘“出云”級輕型航母完成最終改裝，它們面對也將是采用電磁彈射等先進技術武裝起來的福建艦等中國海軍超級航母，無論是艦載機種類還是數量方面都處于絕對下風。這種局面，恐怕是日本多年前處心積慮推進航母計劃時無法想象的。